QUẬN CAM, California (NV) – Trang mạng chuyên về kỹ thuật xe hơi mechanicbase.com có hướng dẫn cách nhận ra bộ phận làm mát hộp số trong xe hơi gặp trục trặc kỹ thuật, cũng như chi phí ước tính để thay thế.
Theo Mechanic Base, cũng giống như bộ phận làm mát động cơ, bộ phận làm mát hộp số giữ cho hộp số của ở nhiệt độ tối ưu. Nếu bộ phận này hoạt động không hiệu quả, hộp số bị quá nhiệt, có thể gây ra một số vấn đề nghiêm trọng.
Trong hầu hết các xe đời mới có hộp số tự động ngày nay, bộ làm mát hộp số được lắp ráp kết hợp sẵn trong bộ truyền động. Nó thường nằm bên trong bộ tản nhiệt chung của động cơ.
Sau đây là bảy triệu chứng của bộ làm mát hộp số đang hoạt động kém:
1. Nhớt hộp số bị rò rỉ. Nếu thấy chất lỏng chảy ra từ bên dưới hộp số, bên dưới bộ làm mát, hoặc bên dưới bộ tản nhiệt, nên xem xét kỹ hơn nguyên nhân.
2. Hộp số bị quá nhiệt. Khi bộ làm mát hộp số bị hỏng, hộp số sẽ nóng bất thường, có thể làm hư hại vĩnh viễn các bộ phận bên trong. Đó là lý do tại sao nên sửa chữa nó càng sớm càng tốt. Trong thời gian chờ đợi, tốt nhất không nên lái xe khi hộp số đang quá nóng.
3. Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Đèn cảnh báo cho bộ phận làm mát hộp số tùy thuộc vào từng loại xe. Trong một số trường hợp, đèn “Check Engine” bật sáng cũng có thể do bộ phận này trục trặc. Một số loại xe khác, thường là xe tải, có đèn cảnh báo riêng cho hộp số.
4. Sang số khó khăn. Khi hộp số quá nóng, việc truyền tải, sang số sẽ có vẻ không như bình thường.
5. Hộp số phát ra tiếng ồn. Khi bộ làm mát hộp số trục trặc, hộp số có thể phát ra những tiếng động lạ, đặc biệt là khi sang số.
6. Mức nhớt hộp số thấp. Nên thường xuyên kiểm tra nhớt động cơ cũng như nhớt hộp số. Khi thấy mực nhớt hộp số thấp, nó có thể rò rỉ do bộ phận làm mát trục trặc.
7. Chất lỏng làm mát hộp số bị bẩn. Hộp số có hệ thống dẫn chất làm mát riêng chạy đến và đi từ bộ tản nhiệt. Các ống dẫn này tách biệt với các đường dẫn chất lỏng của bộ làm mát động cơ, vì vậy bình thường hai chất lỏng này không bao giờ tiếp xúc với nhau. Bộ làm một hộp số bị hỏng có thể gây ra hiện tượng hai dung dịch này pha trộn lẫn nhau, tạo ra một dung dịch có màu giống như “sữa lắc dâu tây.”
Việc kiểm tra xem bộ làm mát hộp số có bị hỏng hay không cần có thợ sửa xe chuyên nghiệp. Nếu cần thay thế, có thể sẽ cần một bộ tản nhiệt cùng với bộ làm mát mới. Chi phí có thể dao động từ $350 đến $1,000, tùy thuộc vào loại xe và địa phương. (HD)